​聊一聊 外地人眼中的成都铁路局

聊一聊 外地人眼中的成都铁路局

下班回家发现网上有人在嗑CP，嗑成都东站和重庆北站，起因是因为这俩车站高铁大面积晚点。

高铁大面积晚点

成都铁路局-全称中国铁路成都局集团有限公司。

其源于1953年修建成渝铁路设立的重庆铁路局，到1957年重庆铁路迁至成都市，并更名为成都铁路管理局，1958年再次更名为成都铁路局。此后随着铁路的发展和需要，不断有其他铁路并入。

1965年7月柳州铁路局贵阳铁路分局交成都铁路局管理。

1986年1月昆明铁路局并入成都铁路局。

1997年3月昆明、开远铁路分局划出成都铁路局。

1999年1月西昌铁路分局撤销并入成都铁路分局。

2005年3月撤销成都、重庆、贵阳铁路分局，实行铁路局直接管理站段。

2017年11月，工商变更登记为中国铁路成都局集团有限公司。

发展成如今的中国铁路成都局集团有限公司，大致从重庆迁至成都，并不断并入周边的铁路局。

至重庆直辖，有一句话开始不绝于耳“川渝是一家，成渝世代仇”。大有人认为，成都铁路局将大部分的资源都留在的成都，导致重庆铁路发展，尤其是高铁发展缓慢。不仅老成渝铁路迟迟不见改道，而且菜园坝火车站直到最近才开始翻新工作。认为铁路交通的发展缓慢，导致经济发展不如预期，进而导致房价大大低于程度。

很多人想不通、理解不了成都房价高于重庆的原因。有人说成都是集四川之力发展省会，所以房价比重庆高。其实不然，重庆也有近3000万人口，也是可以说集一省之力发展一地。

其实可以从高铁的角度去解释，正如郑州房价当年起飞一样。以前的资源要素是随着铁路汇集，如京广铁路，未来的资源要素则肯定是随着高铁线路汇集。看看成都的高铁线路，再看看重庆的高铁线路，你就会有所领悟。

成都高铁

重庆高铁

当然，在未来随着重庆的高铁交通不断优化，很快就会反映在房价上。