​地毯式轰炸鼻祖-服役70年的b52轰炸机依旧宝刀未老

地毯式轰炸鼻祖-服役70年的b52轰炸机依旧宝刀未老

提到B52战略轰炸机的诞生就不得不提下东京大轰炸又称“李梅火攻”，这个熟悉历史的大家应该都听过，而这次轰炸也应该让日本人心里产生过悔恨，为什么要在1941年招惹美国这个不好惹得家伙，以至于战后这次轰炸给日本人带来的阴影丝毫不比两颗原子弹来的小，为什么日本人内心会这么忌惮这次大轰炸呢？

李梅少将

李梅少将美军把在欧洲战场上用的精准轰炸用在日本后发现效果不佳，反思后认为在欧洲战场实行的战术不适合日本，日本不同于德国，德国军工主要是大工厂便于轰炸，而日本是小作坊非常分散，精准轰炸并不能摧毁日本工业，于是李梅少将提出把精准轰炸改为无差别轰炸；结合日本本国地震较多大部分房屋都是木质结构这个背景，美国将高爆炸药换为燃烧弹，1945年2月在寒冷的冬季,B29轰炸机在东京抛下大量凝固汽油弹，焚毁了大量日本建筑，空气中弥漫着烧焦的肉味。美当局看到效果显著，后面又陆续进行了多次轰炸，战后统计无差别轰炸摧毁日本东京面积高达1/4，人员伤亡不少于10万，多数人在高温下直接汽化而无法具体统计，100万人无家可归，该次轰炸成为人类历史上最具破坏性的非核武器空袭，而正是这次空袭坚定了美国要大力发展轰炸机的想法。

为了摆脱现有轰炸机对后方基地的高度依赖，美国陆航提出新轰炸机的设计要求，第一：作战半径要达到8000公里，第二：飞行高度要在10000米以上且速度不低于480公里/小时，第三：载弹量不低于25吨。不得不说的是这三个要求放在现在依旧没有几个轰炸机能做到。

1946年轰炸机的招标技术因为过于苛刻，只有三家军火商拿出了自己的方案，这三家公司分别是波音、马丁、康维尔，三家公司提供的设计方案都存在种种缺陷军方并不满意，一直到1950年事情还是未敲定谁来生产，1951年在李梅的大力支持下，美国军方终于定下由波音来生产新一代轰炸机B-52用来替代老式B-36轰炸机，在1952年B-52完成首飞，1955年正式列装部队。这架装有8台喷气式引擎的轰炸机，凭借它16000公里的航程、900公里的亚音速飞行航速，32吨的载弹量、上万米高度飞行的指标，弛聘战场所向披靡，B-52注定要成为航空史上的巨人。

同温层堡垒

由于B-52的巡航高度在地球的同温层，且载弹量巨大，被人起了个威武霸气的外号：“同温层堡垒”，1965年3月B-52迎来了它的首秀，美军插手越南内战，发起“滚雷行动”，向越南派出了大量舰艇轰炸机全面介入越南内战，1965年6月首批27架B-52从太平洋关岛起飞直奔越南，对越南北方领土进行了大规模轰炸，1架B-52的载弹量就超过了整个F16连队的载弹量，结果不难想象，对目标区进行的大规模轰炸就像耕地一样，炸弹落地后所引起的冲击波就像被掀起来的地毯，一浪接着一浪，所掠之地寸草不生。，这就是地毯式轰炸的由来。

时到今日距离B-52的诞生已经整整过去70年了，期间共生产了744架，现役至今还有76架，为什么在后起之秀B1B和B2面前这个爷爷辈的飞机还再服役，并且美军计划让它继续服役到2050年，我想这都离不开他那稳定的性能有关，第一：作为一个大型轰炸机它的改装潜力巨大，而它特有的通用性改装潜力是其他现役轰炸机所不具备的，70年来由它作为平台改装的型号多达8种，服役在美国各个军种中，经久不衰稳定性良好。

另一方面就是B-52时至今日仍然是无敌版的存在，全世界200多个国家能生产轰炸机的依旧不超过3个，虽然在它的弟弟B1B和B2面前它有点过时，但是在世界面前敢在它面前嘚瑟的一个也没有，中规中矩存在的B-52我想在它进博物馆前能超越它的也不会有几个。