​战车溯源：“40吨级百夫长”本应大显身手 却黯然离场

战车溯源：“40吨级百夫长”本应大显身手 却黯然离场

▲《坦克世界》中的Y系8级中型坦克FV4202

在《坦克世界》中有这么一台奇怪的战车：原本是叱咤风云的10级大班长，某天却突然被一脚踢到了8级，这就是Y系8级金币中型坦克FV4202，它背后的故事也同样让人唏嘘。

▲百夫长Mk.VII型

事情还要从上世纪50年代说起，在这一时期英国人因为苏联的IS-3而感到惶恐不安，生怕铁幕另一侧的苏联人以摧枯拉朽之势平推西欧大陆。和IS-3相比，英国人手上装备的新锐中型坦克“百夫长”系列突然就黯然失色了，何况“百夫长”的产量也一直上不去，令英国人颇为心急。于是一个“轻量化百夫长”的计划新鲜出炉，英国人打算设计生产一型比“百夫长”更优秀也更便宜的新型中型坦克，这就是FV4202。

▲承接FV4202计划的英国利兰集团

1956年英国利兰集团接过了FV4202项目，这个利兰集团虽然现在已经破产了，但旗下曾经拥有过很多大品牌，比如现在我们耳熟能详的路虎和捷豹。利兰集团一共制造了3台FV4202原型车，这些原型车的发动机只有450马力，升级后也只有510马力，而且可能还加了限速器，所以FV4202的最大时速只有32km/时。

▲FV4202原型车照片

在FV4202上，英国人还使用了一项“百夫长”上的遗产：炮塔。FV4202的这个炮塔构型来源于“百夫长升级计划”中的Action X项目（游戏中的百夫长AX），最典型的特点是取消了之前巨大的炮盾，用新设计的炮架把主炮和炮塔连接到一起。这样通过修改炮塔的外形，降低了炮塔正面的投影面积，提高了防护能力。这个炮塔的防护性并不是通过加大装甲厚度来提升的，而是通过大量倾斜面的组合实现的。FV4201计划也使用了同样的设计，并在日后修成正果，成为了“酋长”。

▲FV4202的高度要更低

“40吨百夫长”绝对不是浪得虚名，只要把FV4202样车和“百夫长”放在一起做个对比就知道，FV4202真的就是小一号的“百夫长”：负重轮比百夫长要少一对，战车高度只有2.75米，比3.01米高的“百夫长”要小不少。为了最大程度的减重，FV4202的车体装甲厚度也大大降低，首上装甲从百夫长的120mm厚变成了50mm厚，但是得益于超乎寻常的70°大倾角，二者首上装甲等效厚度居然差不多。

▲在室外展览的FV4202

FV4202仍然使用“百夫长”上的20磅坦克炮（口径83.4mm），只是增加了火炮抽烟装置，车内可以携带50发炮弹，这些炮弹全都被放置在车体内。得益于优秀的炮塔设计，FV4202的火炮俯角高达10度，仰角20度，同时还配备双向稳定器。脱壳穿甲弹的炮口初速达到了惊人的1430米/秒，虽然穿甲体只有4公斤重，但在500米的距离上还能达到262mm的垂直穿深！

▲扔在博文顿坦克博物馆里的FV4202

既生瑜，何生亮。FV4202同期还有个优秀的竞争对手叫FV4201，英国陆军的官僚们并不打算继续发展任何和“百夫长”有关的坦克，更大更重的FV4201显然更符合他们的喜好。此时FV4202项目已经历时5年，原型车们已经测试了3年之久，但是一纸文书让这些“劳苦功高”的原型车们的努力全部化为乌有。

▲车况颇为凄凉

1959年FV4202项目正式终止，1号原型车被送到拆车厂化为一炉钢水，2号原型车被改成了坦克抢救车，最后只有3号原型车被送到了博文顿坦克博物馆中，这台车的车况非常糟糕：两条原装履带全部失踪，外侧翼子板被拆除，主炮炮架损坏。馆方目前没有修复它的计划，也许它会一直保持这种惨状。