​解放141，尖头典范，老兵心头挥之不去的记忆

解放141，尖头典范，老兵心头挥之不去的记忆

在前两期文章中，我们粗略盘点了一下我军第一代军卡中的两款车，解放CA30解放CA30，虽已退役，却是几代老兵共同的记忆和东风EQ240这款卡车如今已淡出视线，但作为军卡，曾立下赫赫战功。当然，同现在我军军用卡车主要列装解放、东风和陕汽不同，那时候军用卡车还是相对庞杂的。但是，这也并不影响解放卡车的地位。今天我们就再来盘点一辆军卡，解放CA141。

关于解放系列的卡车为什么都以CA开头，目前公认的说法是，C是长春的意思，A则是第一汽车制造厂的意思。图为解放CA141卡车。

解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，“解放”曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！可是现在它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的“解放”排成长龙。

1986年9月29日，第1281502辆“解放”车，开下了总装配线，生产了32年的“老解放”最终停产了。年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了“三十年一贯制”的局面。新“解放”在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。

1986年7月15日，解放CA141型载货车批量试生产成功，向全场职工报捷。

CA141最大功率99千瓦最高车速90千米/小时，每百千米耗油22.5升。该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，大修里程20万千米以上，可改装成多种变形车。该车使用钢制轮毂，轮毂有八个螺丝，可与东风，黄海(较小的客车)，牡丹，远征等卡车和客车互换。该车维修简单，结实耐用。方向盘是黑色三幅，形似奔驰车标志。一般来说有两款，老款进气隔栅上写着JIEFANG，较新的款式上写 着FAW。

如今，解放CA141如同那些曾经帅气的年轻军任一样，退出了现役。但作为一代人共同的回忆，它还会存在很长时间。