5500元电动三轮车，出厂成本多少，商家卖一辆赚多少？全都告诉你

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电动三轮车从保有量上来说，是电动车的第二大车型，已经有近1亿左右的保有量，每年销量也在千万以上，而对于老年人代步出行来说，有一部分的老年代步车，都是电动三轮车，另外，电动三轮车还有着农村农忙，城市快递、农贸市场等重要实用性。

电动三轮车的市场需求高，生产企业也很多，根据不完全统计，我国和电动三轮车有关的企业超过8万家，这其中有金彭、雅迪等大品牌，也有一些产品质量良莠不齐的小品牌，车主选择电动三轮车的时候，要避免被坑，那么，如何避免，就要了解电动三轮车的出厂成本，商家卖一辆赚多少，知道出厂成本，知道商家是否有利可图，才能避免被坑。

目前电动三轮车价格是有高有低，而5500元的电动三轮车是比较常见的价格档次，小行家今天就来告诉您，5500元的电动三轮车，它的出厂成本多少，商家卖一辆赚多少？

品牌的电动三轮车出厂成本相差大不大？

电动三轮车的质量、价格都是良莠不齐，而品牌电动三轮车之间的出厂成本，其实相差不大，大家都是选择较为知名的品牌作为零部件，比如搭配电池，有的选择天能，有的选择超威，大品牌电动三轮车的出厂成本相差不大，但大品牌和杂牌电动三轮车之间，相差却很大，别看杂牌电动三轮车卖的价格低，它需要给到的经销商利润空间还要更大，经销商才会卖杂牌车，而这些都会导致压缩制造成本，成本的压缩，才导致了零部件的耐用性不好。

卖5500元的电动三轮车，制造出厂成本在多少钱？

一辆电动三轮车由上百个零部件组成，但它的核心制造成本，主要体现在电池、车架、电池等零部件。电池方面，5500元属于低配车型，只能搭载60V32AH的容量，价格在1000元左右，电机搭配1000W~1200W，价格在800元左右，车架采用钢材质最为普遍，一体成型工艺，价格在1000元左右，综合其他的刹车、轮胎、屏幕等零配件，价格在800元以内，那么，一辆车的出厂成本大概在3600元左右。

商家每卖一辆5500元的电动三轮车，能够从中赚多少钱？

其实商家卖一辆赚多少，除了和制造成本有关，还和经销商的等级有关，越是一些大的经销商，他的拿货成本越低，那么，利润就会越高，以普通的经销商来说，3600元制造成本的车辆，拿货价格会在4000元~4500元左右，那么，以5500元销售，卖一辆车的利润大概在1000元~1500元，如果是大经销商，利润还会更高。

卖电动三轮车相比卖低速电动四轮车，卖一辆可以赚两三千，电动三轮车其实利润少了许多，但相比电动两轮车，卖一辆只有300~500元利润，还是很赚钱，另外，一般电动三轮车，卖车还不是核心收入来源，毕竟，电动三轮车不属于经常更换的产品，一辆车都能用上8~10年，还有2个渠道，和卖车一起成为经销商的利润来源：

第1：以旧换新，包括电池、整车的以旧换新，是一个电动三轮车或两轮车商家的核心收入，尤其是现在各地都在倡导非标车淘汰，刺激了整车以旧换新的市场活跃，让不少商家赚的“盆满钵满”。

第2：提供修车售后服务，虽然车辆不是经常换，但车辆却需要经常修，现在换个轮胎都要一百多，而且，越来越多的商家只提供换，不再进行修，也为修车的利润加大了不少。

总之，相比卖电动车，卖电动三轮车的利润空间更大，当然，大品牌由于都会有严格的指导价，利润空间会相对合理，越是一些杂牌车，利润空间越大，所以，我们是出于质量考虑，还是划不划算考虑，尽量不要选择杂牌车。对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。