​海南省规划中两条城际铁路以及田字形高铁的线路走向

海南省规划中两条城际铁路以及田字形高铁的线路走向

这是位于海南省内规划中的铁路，分别是构建海南省田字形的两条高铁线路以及两条城际铁路，即海南中线高铁海口至三亚与连接儋州至琼海的横向高铁和海澄文定城际铁路与大三亚城际铁路。其中田字形铁路预计时速为350公里，而城际铁路预计时速为120-160公里及以上，四条线路预计于2025年前开工建设。

海口至三亚的高铁线路（海南中线高铁）

线路全长大约225公里，计划采用双线时速350公里的客运专线标准进行建设，计划起于海口市，由海口站引出，预计途经秀英区后进入定安县，或者往东行驶，途经秀英区、龙华区、琼山区直至美兰区的海口美兰国际机场后，再转向西南方向进入定安县，再途经屯昌县、琼中黎族苗族自治县，预计由五指山国家级自然保护区西北侧经过，再转向南行驶，途经五指山市和保亭黎族苗族自治县后，进入三亚市境内，直至吉阳区既有的三亚站为止。

全线拟设八座站点，分别是海口站、美兰国际机场、定安站、屯昌站、琼中站、五指山站、保亭站和三亚站。

儋州至琼海的铁路（海南横线高铁）

线路起于儋州市西侧的白马井镇，由海南西环线铁路的白马井站引出，向东行驶，预计途经儋州市后，进入琼中黎族苗族自治县，预计接入中线高铁规划中的琼中站后，继续向东行驶，进入琼海市境内，最后接入海南东环线的琼海站为止。

线路全长大约153公里，预计时速为350公里，全线设立四座站点，分别是白马井站、儋州站、琼中站和琼海站。

海澄文定铁路（城际铁路）

线路总长度大约142.6公里，初期设计时速为120公里，计划分为两段线路，即1号线和2号线。

1号线:起于澄迈县，整体为东西走向，由马村港东侧开始，向东行驶，进入海口市，途经市区中心带、江东新区、美兰机场等地，直至文昌市，止于铺前镇。

2号线:由海口市美兰区的新埠岛开始，主要途经海甸岛、海口市区后，进入定安县，线路直至定城镇为止。

大三亚城际铁路

这条城际铁路计划由三段线路组成，即一号线三亚至乐东段（已经开工建设），全线长108.8公里，计划设立14个车站，其中新建岭头、利国、镇海、崖州湾科技城、红塘湾等5个车站，利用既有西环高铁上尖峰、黄流2个车站，改建乐东、崖州、南山北、天涯海角、凤凰机场、三亚站等6个车站。二号线长约93公里，计划起于环岛高铁既有的三亚站，向东行驶，途经三亚市，直至海南陵水黎族自治县，止于黎安国际教育创新试验区。三号线为三亚新机场支线，长约12公里，连接西环普速铁路的红塘湾站和新机场站。

三段线路总长度约214公里，设计时速为160公里，是城际客运专线铁路。

以上就是新整理出位于海南省内规划中以及在建中的铁路，线路预计“十四五”中、末期开工建设，建成通车后，将更加的完善省内的交通运输网络，对于各项资源开发以及旅游业发展和整体的社会经济发展都具有重要的作用和意义。

本文内容仅供参考作用，最终以官方公布为准，以实际建成通车为准。关注家乡的丝丝变化，愿我们的家乡建设得更加美好！

参考信息:《海南省“十四五”综合交通运输规划》、《综合交通规划示意图》和铁路建设规划信息综合整理而成，如果文中有标注失误，感谢大家的指正，或者联系删除。