​民国的导淮入海：最早的淮河入海水道工程

民国的导淮入海：最早的淮河入海水道工程

作者：@戏剧化评论员

原创，转载须注明作者和出处。

7月1日发行

1937年7月1日，抗战全面爆发前几天，江苏省建设厅期刊《江苏省政》第四卷第七期，是导淮入海专号，讲述了民国时期的淮河入海水道建设，刊登了大量照片。

柴米河下游工地

本打算采用微头条方式发布，无奈照片就装不下，更别说其他内容，只好采用文章形式。以下工地照片，全部位于苏北。

省厅许处长视察

目录：

专载------------5
导淮工程之功效------------5
计划------------9
徵工整理沂沭尾閭工程计划概要------------9
江苏省导淮入海工程处整理沂沭泗尾闾工程初步计划概要------------18
骆马湖水道工程施工计划纲要------------29
报告------------39
本厅二十六年五月份之重要工作------------39
整理沂沭尾闾工程总报告------------41

后沭河工地

本期主要讲了到淮入海工程，这项工程为江苏省国民政府主席陈果夫高度重视，并成为他主政江苏以来最大政绩之一。

切滩筑堤

都说江苏的河道非常发达，这种发达不是一朝一夕形成。

历朝历代，江苏几乎都在挑河，元明两朝，苏北的河道都进行了很大程度的维修。

到了清朝更不得了，康熙皇帝亲自来扬州、淮安勘察地形，根据测算海拔高度，提出了河道方案。整个清朝，对于苏北的河道建设非常重视，此乃朝廷命脉。

到了民国，美国世界级权威费礼门提出，过去的导淮入江解决不了水灾问题，要换思路。由以往的洪泽湖南下，改为直接向东入海。

安徽省建设厅水利局，比较推崇费礼门的方案。

江苏罗秘书长视察工程

淮河年年泛滥，苏皖两省苦不堪言，思路争议很大。江苏方面以张謇为代表，倾向于入江方案，并尽快动工。安徽方面没有话语权，工地在江苏，安徽只能喊喊。

汤沟

除此之外，开展之前的安徽政局很不稳，内斗十分严重。两个省政府+两个国民党，分别是芜湖与蚌埠，芜湖的跑到南京给蒋介石雪中送炭，几百万大洋一给，老蒋很满意。皖北的是同盟会老资格，形成了安徽的两套班子。所以，安徽对外没什么声音，主要精力都放在了内部。

流淌和、柴米河和叮当河

顺便多说安徽一则，郭沫若在揭发老蒋的文章《请看今日之蒋介石》中，曾说到“安徽省的党员同志对于他所表示的拥戴的热诚，也可以说是无微不至了。”而蒋介石对郭说：“安徽的事情是顶难办的，顶拆烂污的是安徽人，在革命党中拆烂污的多是安徽的同志，你不信，你看，他们还要打呢，还要打呢。”郭沫若在文章评价道：“做一个总司令的人，自认为最能够革命，是革命党的领袖的人，竟说出这样无聊的话。”老蒋对安徽的抱怨，就是针对安徽国民党的内斗超级严重，国民党里安徽人不少，也听他的，但是烂事太多。加上他的对头李宗仁出任过安徽政务委员会主席，所以安徽的党务和政务对于蒋介石来说，非常不顺心。淮河的事情，就耽搁了很久，从民国初年北洋政府推动，直到1934年左右才动工。

东海

张謇的思路逐步改为入江入海并行，做了大量工作协助早日开工。他曾对江苏、安徽两省当局劝告，意思是安徽不要以为工程在江苏，就站在一边等待，实际上对安徽很重要，江苏也不要和安徽计较太多，大家应该减少扯皮，共同促进开工。后来，上下统一思路，七分入江三分入海，这个思路一直延续到了现在。

灌云东门

导淮入海之所以能开工，一方面是水灾深重，一年大几万人死去，几百万流离失所，惨不忍睹……另一方面，也是因为距离沪宁杭核心区很近。

大伊山

省政府主席陈果夫兼任导淮委员会的代理委员长，直接主办该工程，顺便说一下，导淮委员会的委员长是蒋介石。

导淮入海水道，自洪泽湖出张福河至杨庄，经废黄河至套子口入海，全长约二百公里。

花了三年时间基本完工，被命名为中山河。

中山河又叫新淮河，百度的介绍是：

西经潍阴市区杨庄，蜿蜒东行，过淮阴、涟水两县，到滨海、响水两县分界线的八套，离废黄河继续东北行，再经响水县大有和滨海县头罾，在新淮河口入黄海。1949年后几经整治，长160公里，河宽60-600米。承泄洪泽湖来水300立方米/秒，排涝面积420平方公里。

本来，国民政府对于淮河入海制定了详细计划，但由于抗战影响，只能算初步完工。不管效果如何，这是民国水利史上最大的工程。

国民政府认为，此项工程是战前"十年建设"期间水利事业的巨大成就。江苏14万人参与这个工程，非常浩大。

新中国成立后，开挖了与中山河平行的淮河入海水道，随着航运的需要，近期还会开工建设淮河入海二期，叠加二级航道，可以出海。

作者：@戏剧化评论员

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