​空中“屠夫鸟”——德国Fw-190战斗机

空中“屠夫鸟”——德国Fw-190战斗机

1942年6月，德国空军第2战斗机联队的一架Fw-190 A-3误降在英国

Fw-190“百舌鸟”（ Focke-Wulf Fw-190 Würger），二战时期德国经典战斗机，绰号“屠夫鸟”，是飞机设计师库尔特•谭克（Kurt Tank）博士30年代后期设计的一种单座位单引擎战斗机，由不莱梅的福克-沃尔夫飞机制造厂制造，与Me-109同为德国空军两大主力战斗机。1940年10月开始生产，为适应新的任务需求不断改进，形成了Fw-190系列飞机，分成A-0至A-10共十一种亚改型和一百多种更细的改装型，总产量超过2万架，包括约6000架战斗轰炸机型。

1942年，法国某地机场停放的 Fw-190 A-0或A-1型

Fw-190A型于1941年8月开始在法国上空飞行，很快就证明了其在转弯半径上的优势，超越了英国皇家空军的前线主力战斗机“喷火式”Spitfire Mk，特别是在低海拔和中等高度。在引入改进的Spitfire Mk之前，Fw-190一直保持着优于盟军战斗机的优势。Fw-190前机身上方安装2挺7.92毫米或13毫米机枪，在机翼内安装4门20毫米机炮，另在翼下或机身下还可悬挂各种炸弹或300公升副油箱，其火力之强，为当时战斗机所少见。动力增强装置和新型重型机炮的使用大大提高了它的性能，被视为二战期间最优秀的战斗机之一。根据德国飞行员的说法，Fw-190比Bf-109的火力更强大，并且在低至中空时具有出色的机动性，很多纳粹王牌飞行员都更喜欢Fw-190。

1942年夏，驻扎在荷兰某地机场的德国空军第1战斗机联队的Fw-190 A-3型

1945年1月1日，德国空军为了打击盟国空军，使“阿登战役”中的德国地面部队恢复攻势，发起了“底板行动”（Operation Bodenplatte），德国空军第4战斗机联队下士沃尔特·瓦格纳（Walter Wagner）驾驶的一架编号“白色11”的Fw-190 A-8/R2型在轰炸比利时特隆机场（Trond airfield）时，引擎被美军高射炮击毁后迫降，被美军俘获，飞机上的武器已经被拆除

德国空军的一架Fw-190 A-8型战斗机正在加装Werfer-Granate21厘米火箭弹（简称WGr 21）。WGr 21由21厘米“Nebelwerfer42”步兵火箭弹改装而成，是一种没有制导系统的空对空武器，亦是德国空军中第一种机载火箭，由莱茵金属的博尔泽希公司（Borsig）研发。但该火箭弹速度比较低，弹丸弹道下降影响比较大，精度比较差，不过在打击盟军轰炸机编队时能发挥一定作用

二战期间的东线战场，Fw-190 G-1战斗轰炸机，与Me-109不同，Fw-190被广泛用作快速轰炸机和对地攻击机，尤其是在东线苏联战场上。这架Fw-190 G-1携带了1200磅炸弹和300升的可抛弃远程机翼油箱

1995年，美国亚利桑那州凤凰城尚普林战斗机博物馆展品，编号“黄色10”、序列号836017的Fw-190 D-13型战斗机